"A BOLA DA VEZ": Sem muito blá,blá,blá Volks lança de uma só vez o Gol e o Voyage; carro pode partir de R$ 27.990 na versão 1.0

 

MUDA A CARA DOS CARROS E CAPRICHA NO PACOTE DE TECNOLOGIA

Como em uma partida de futebol, a Volkswagen pega a bola na defesa, passa pela direita e toca para o meio campo, que já enxerga a subida do lateral, em velocidade pela direita, pronto para cruzar na linha de fundo. Na grande área, movimentação do time do design que acertou detalhes da estratégia na engenharia, anteriormente amarrada pelo contra-ataque da concorrência. E antes da última linha, a bola sobe, o ataque alemão chuta forte e marca o novo Gol.

DNA da marca foi incorporado à nova grade frontal, faróis e capô

O compacto, lançado ontem, passou por um facelift estrutural e tecnológico, que garantiu ao campeão nacional de vendas no Brasil uma longa vida pela frente. Pode apostar que o Gol também vai chamar a atenção pela suspensão justa, câmbio suave e boa dirigibilidade.

Por fora, o Gol ficou muito melhor. O DNA do fabricante alemão foi incorporado à nova grade frontal, faróis e capô. O conjunto da traseira com para-choque, tampa do porta-malas e lanternas evoluiu e, de longe, permite que você enxergue a nova identidade do hatch com o já conhecido contorno em (L) desenhado nas lentes.

Retrovisores com piscas, fechamento mais suave das portas e lateral mais valorizada pelo estilo “bola” da carroceria casou como uma luva. Se for bem observado, não há semelhança com o Fox. O design foi refinado em detalhes, desde a inclusão do jogo de rodas aro 16 polegadas diamantado à troca das palhetas do para-brisa.

 

A renovação não ficou restrita à carcaça do carro. Por dentro, painel e forro das portas mantiveram a textura do plástico, que não é lá essas coisas. Mas o que deve ser considerado agora? A introdução do pack eletrônico. O rádio incorporado ao tabeliê ganhou novo formato e acabamento em preto piano, além das funções que permitem a conectividade com smartphones.

Ouça pelo stream rádios estrangeiras e customize o som dentro da cabine. O pisca-pisca inteligente foi outro acerto. Com apenas um leve toque na chave de seta avise que você vai mudar de faixa, como já acontece no Polo ou em carros mais sofisticados. A chave do contato é do tipo canivete.

Resumir o trabalho do computador, que oferece alertas de conforto (Ecocomfort), não é fácil. Escolha o tipo de aviso no display e os sinais de comunicação serão vistos. Como exemplo: dirigir o veículo de forma mais econômica. Outra dica vai para o carro em velocidade, ar-condicionado ligado e vidro traseiro aberto. Você será alertado disso. Pode se preparar para o “puxão de orelhas”.

Motor 1.0

 

É novo, disposto e, na partida a frio, mais rápido. São 72 cv de potência no Tec 1.0 com gasolina e 76 cv no etanol. De embreagem macia, testamos o carro com câmbio manual e acabamento Bluemotion, refinado e certo, com bolsas infláveis frontais e ABS. O entre-eixos do modelo segue com 2.465 mm.

Preço

Foi para R$ 27.990 com câmbio manual e subiu R$ 86 em relação ao “velho” Gol.

As versões 1.6 partem de R$ 31.890 e R$ 34.490 para o I-Motion. O Power completo vai a R$ 40.980.